О преимуществах инжекторных двигателей перед карбюраторными перестали спорить уже лет десять назад. Великолепные тяговые характеристики двигателя, чистый выхлоп и экономия топлива являются главными достоинствами инжектора. Однако, в наших дорожных реалиях большинство высоких автомобильных технологий требуют усиленного внимания к условиям эксплуатации автомобиля.
Основной проблемой, которую приходится записывать в разряд объективных, является низкое качество бензина, не отвечающего строгим требованиям японских автомобильных концернов. От этого страдают все японские машины, поэтому ремонт Camry по причине неисправности инжектора становится почти таким же неизбежным, как и ремонт отечественной «Калины».
Главной причиной поломок инжекторов является их засорение. Избежать ее можно только одним способом – проводить своевременную чистку на современном оборудовании. Неисправности инжектора проявляются целым «букетом» проблем: нестабильной, срывающейся работой двигателя, плохим запуском, точками в моменты нажатия на газ, грязным выхлопом и падением мощности двигателя. Достаточно каналам инжектора забиться всего на 5–10%, как сбои в работе двигателя приносят владельцу массу хлопот.
На турбированных двигателях засорение инжекторов вызывает детонацию и может привести к деформированию шатунно-поршневой группы. Турбированный двигатель для нормальной работы требует постоянной подпитки обогащенной топливной смесью, что является невозможным при засорении инжектора. В фирменном автосервисе, проводящем обслуживание Мицубиси или других японских марок, данная проблема решается промывкой или ультразвуковой очисткой.
Главным достоинством технологии промывки инжектора растворителем является ее низкая стоимости и отсутствие необходимости демонтажа инжектора. Поэтому вся процедура на специальном стенде занимает около двадцати минут. Специальным компрессором растворитель подается в топливную систему, а по завершении промывки двигатель проходит обязательное тестирование на токсичность и замер давления в инжекторе.
Кроме этого, диагностика инжекторов японских автомобилей требует проведения ряда специальных тестов. В фирменном сервисе специалистами исследуются параметры работы инжектора по каждому цилиндру в отдельности, определяется уровень герметичности топливных форсунок и их производительность на разных режимах работы. Следует отметить, что качественная промывка и диагностика инжекторов японских автомобилей может быть выполнена только на специализированном оборудовании, поэтому бессмысленно обращаться с этой проблемой в обычный автосервис.
В тех случаях, когда промывка растворителем не дает ожидаемого результата, специалисты фирменного автосервиса используют радикальные методы, проводя чистку инжекторов вне двигателя. Эта процедура требует демонтажа оборудования, поэтому стоимость ее выше, но при этом достигается самая высокая степень очистки инжектора от загрязняющих отложений. Демонтированные форсунки инжектора помещаются в специальную ванну с раствором, где под действием ультразвука за несколько минут происходит их очистка.